Ein Leser unserer Webseite, der namentlich nicht genannt sein möchte hat dem autor@motorsegler-ig.de folgenden Bericht über die Scheibe SF 26 A 
( Bericht von Jupp Wimmer  2002) geschickt.

Ich gebe den Bericht wörtlich wieder.


Hallo,

ich habe auf Ihrer Internetseite bei der Beschreibung der SF 26 A die Worte von Ludwig Castel über die Flugeigenschaften besagten Musters gelesen.

Ich habe die SF 25A ( B, C, SF 28 usw. auch ) selbst geflogen und muss sagen, das war fast noch geschmeichelt.
Noch schlimmer war der damals eingebaute Hirth-Motor, der eigentlich nicht zu drosseln war, weil er dann entsetzlich vibrierte.
Allerdings kam auch das selten vor, weil er meist erst gar nicht ansprang. Sprang er aber an, so stieg der Falke mit viel Lärm für 26 PS,
recht flott auf, bis zum nächsten Motorschaden.
Eine Besonderheit war übrigens auch, dass Landungen nur mit abgestelltem Triebwerk erlaubt waren.
Das auf Ihrer Seite gezeigte Modell besitzt übrigens nicht die im Original üblichen Seitenfenster
( ähnlich Spatz ).

Das Flugzeug fliegt übrigens heute noch, allerdings mit Rotax-Motor.

Fotos habe ich leider keine, von diesem damals ( 1992 ) nicht in original Werkslackierung befindlichem Flugzeug.
Die Maschine wurde kurz darauf, nach einem Motorschaden, verkauft.

Der weitere Verbleib ist mir nicht bekannt.

Viele Grüsse, Klaus




Herzlichen Dank für diesen interessanten Bericht

Irmin  Barnert